Volkswagen et Audi lancent un vaste rappel de précaution portant sur environ 2,86 millions de véhicules dans le monde. En cause : un boulon qui fixe la crémaillère de direction au berceau du véhicule peut, dans certaines conditions, se corroder puis casser. La rupture peut endommager le boîtier de direction et, dans le scénario le plus grave, entraîner une perte de contrôle.

Plusieurs modèles et années de production

Selon l’autorité allemande des transports KBA, citée par Euronews, le périmètre mondial comprend près de 2,16 millions de Volkswagen et plus de 696 000 Audi. Les modèles mentionnés sont l’Audi Q3, ainsi que les Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran et Caddy. Pour Audi, les véhicules concernés ont été fabriqués entre le 31 octobre 2017 et le 23 mai 2024, avec une combinaison précise de direction et de berceau avant. Chez Volkswagen, la période de production va du 24 septembre 2013 au 1er juillet 2024.

Tous les véhicules de ces gammes et de ces années ne sont donc pas nécessairement visés. La vérification doit se faire à partir du numéro d’identification du véhicule auprès d’un atelier agréé ou du service de rappel national. Audi indique qu’une intervention gratuite peut prendre jusqu’à une heure. La KBA classe encore le dossier comme « en cours d’examen » et ne signale, à ce stade, aucun accident ni blessure associé.

Le dossier américain confirme le mécanisme

Aux États-Unis, la NHTSA a publié le 17 septembre une campagne distinctement chiffrée à 208 724 véhicules : Audi Q3 des années-modèles 2019 à 2021, Volkswagen Tiguan 2018 et Atlas 2018-2019. Le document officiel décrit le même défaut de corrosion et de rupture du boulon droit de fixation. Les concessionnaires doivent le remplacer gratuitement et les courriers aux propriétaires américains sont attendus à partir du 10 novembre.

Ce sous-ensemble américain ne permet pas de déduire à lui seul toute la liste mondiale. Il apporte toutefois une confirmation réglementaire du risque technique et du remède prévu. Pour les propriétaires, l’action utile consiste à vérifier le numéro de châssis plutôt qu’à se fier au seul nom commercial du modèle.