Le traitement des déchets n’est qu’une partie de leur coût climatique. Les matières ont déjà mobilisé de l’énergie avant d’arriver dans une poubelle. Dans un rapport présenté mercredi 11 novembre à la COP31 d’Antalya, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) invite donc à agir aussi sur la conception et la durée de vie des objets, des bâtiments et des infrastructures.

L’agence estime qu’un ensemble de mesures sur les matières et les déchets pourrait réduire les émissions mondiales de plus de 1,5 gigatonne d’équivalent CO₂ par an à l’horizon 2035. Cela représente plus de 1,5 milliard de tonnes annuelles, et non une économie cumulée jusqu’à cette date. Ce chiffre mesure un potentiel sous conditions, pas une réduction déjà constatée.

Deux gains à distinguer

Réparer ou réemployer un produit peut éviter de fabriquer son remplaçant ; collecter puis recycler un matériau peut réduire le recours à des matières vierges. Ces leviers interviennent à des moments différents. L’intérêt de l’analyse est de les relier aux besoins énergétiques de la production, au lieu de limiter la question aux opérations de collecte.

L’AIE souligne ainsi le poids de cinq secteurs : acier, ciment, chimie, aluminium et papier. Ensemble, ils représentent près de 20 % des émissions mondiales de CO₂ liées à l’énergie. Ce périmètre n’est pas celui de l’ensemble des gaz à effet de serre, ni celui des seuls déchets municipaux.

Valoriser les résidus sans encourager le gaspillage

Le rapport retient aussi la production d’énergie à partir de déchets organiques résiduels. Il maintient toutefois la prévention en priorité : la valorisation énergétique ne remplace pas l’effort pour éviter les déchets. Ses recommandations évoquent notamment des installations à faibles fuites et le traitement des fumées.

Pour rendre ce potentiel accessible, l’agence propose de combiner règles de conception, financement durable du tri et de la collecte, formation professionnelle et responsabilités publiques clairement définies. L’ordre des actions dépendrait des infrastructures et des moyens de chaque pays. Ces pistes ne constituent ni une réglementation mondiale adoptée à Antalya, ni une garantie de résultat : leur portée devra être suivie par des indicateurs et des comptes rendus de mise en œuvre.